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国内首个通用飞机综合航空电子系统研制成功

2018-05-20 21:50 来源:中国网江苏

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支持← →键翻页发布时间: 2018-05-20 | 来源: 中国网 | 作者: 赵娜 | 责任编辑: 赵娜

C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。从2007年2月国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2018-05-20C919总装下线,再到2018-05-20首飞,科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

2018-05-20,我国自主研制的C919大型客机,在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地正式下线。人民画报 万全摄影(资料图片)

据了解,国产大飞机C919飞机根据计划将于5日下午在上海浦东机场四号跑道起飞。

C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。C是China的首字母,也是中国商飞(中国商用飞机有限责任公司)英文名缩写COMAC的首字母。

本次飞行全程约90分钟,最大高度1万英尺,最大速度170节,试验点共15个,分为5个阶段,分别是地面检查阶段、爬升阶段、平飞阶段、模拟进近、着陆和复飞阶段、着陆阶段。按照惯例,为确保安全,首飞时C919全程不收起落架,并保持襟翼放下。在以上5个阶段中,C919将在平飞阶段进行不同襟翼卡位构型状态下的飞行,柔和操作杆位,初步感受飞机操稳、配平等特性,并通过手持GPS数据,对比C919飞机自身、地面遥测等途径获取的数据,分析判断飞机空速系统是否正常。多渠道获得空速数据,对首飞飞机而言十分重要,如果仅使用飞机自身空速系统,而该系统发生异常导致错误,其后果可能非常严重。第四阶段中,C919飞机将模拟以8500英尺高度为跑道着陆并复飞。

C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。从2007年2月国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2018-05-20C919总装下线,再到2018-05-20首飞,科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

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